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南京水科院支撐百色樞紐通航設(shè)施建設(shè)

   日期:2021-06-25     瀏覽:1509     評論:0    
核心提示:6月23日,國家西南水運(yùn)出海主通道南線右江航道的關(guān)鍵性工程廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程開工建設(shè),工程位于云南和廣西交界處,
 6月23日,國家西南水運(yùn)出海主通道南線右江航道的關(guān)鍵性工程——廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程開工建設(shè),工程位于云南和廣西交界處,由云桂兩省區(qū)共同組織實(shí)施。 

  百色水利樞紐通航設(shè)施工程由省水船閘、中間渠道、通航渡槽、垂直升船機(jī)、下游輔助船閘等通航設(shè)施組成。該工程是世界首座同時建有省水船閘和升船機(jī)的通航樞紐;升船機(jī)提升重量達(dá)10700t,是國內(nèi)外規(guī)模最大的鋼絲繩卷揚(yáng)全平衡升船機(jī);中間渠道長2186米、底寬45米為世界長度最長、尺度最大的生態(tài)中間渠道。

百色水利樞紐通航設(shè)施 

  南京水科院承擔(dān)了廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程升船機(jī)、省水船閘、輔助閘室、下游口門區(qū)通航條件等關(guān)鍵技術(shù)的研究工作,建立了1:10升船機(jī)及輔助閘室整體物理模型、1:20省水船閘輸水系統(tǒng)物理模型、1:80樞紐下游通航水流條件模型等,對升船機(jī)運(yùn)行特性、輔助船閘適應(yīng)下游水位變化性能、省水船閘輸水系統(tǒng)水力特性、升船機(jī)下游口門區(qū)及河道通航水流條件等進(jìn)行了研究,為百色水利樞紐通航設(shè)施工程設(shè)計(jì)和建設(shè)提供了有力技術(shù)支撐。 

  項(xiàng)目總投資50.17億元,批復(fù)工期76個月,項(xiàng)目完工后,云南可從富寧港通航1000噸級單船,設(shè)計(jì)年單向通過能力為602萬噸,比從水富港航運(yùn)里程縮短1370公里,真正實(shí)現(xiàn)云南從這里走向大海。 

 
標(biāo)簽: 安康水利工程網(wǎng)
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